Формула Победы

Очередное утро пришло в Кумамото. Встав с кровати, наш герой сразу же побежал туда сюда по всему дому, потому что до выхода на работу осталось менее получаса. ~Так, спокойствие, соберись~ Сделав такую мантру, собравшись с мыслями, начал собираться. Немножко перекусив, он был готов отправиться. Едва услышав лязг гусениц, он посмотрел на часы: «Точь-в-точь приезжают. Не удивлюсь, если эта Святая Глориана опирается на англичан». И к нему подъехала колонна из танков, возглавляемая танком «Черчилль». Из люка вышла галантная девушка с волосами цвета блонд, аккуратно собранная. «Здравствуйте, вы и есть мисс Дарджилинг? Руководительница команды Святой Глорианы?» — вежливо спросил он. «Верно. А вы тот самый Андрей Никонов?» — взаимно спросила Дарджилинг. «Верно говорите. Разрешите подняться на борт?» — ответил Андрей. «Прошу», — и залез на башню, колонна тронулась дальше в сторону штаб-квартиры. «У вас аромат духов такой блаженный. Мне понравилось», — сделал комплимент Андрей. «Благодарю. Если можно такой вопрос — как вы сюда попали?» — решила поинтересоваться Дарджилинг. «Долгая история, но с удовольствием расскажу за чашкой чая», — решил так сделать Андрей. «Договорились», — поддержала Дарджилинг. Доехав до нужного поворота, Андрей показал, куда дальше ехать. «Колонна, поворачиваем налево», — приказала она по рации. Повернув налево, они без проблем доехали до места назначения. «Дарджилинг. Не думала, что мы тебя вновь увидим», — обрадовалась Катюша. «Я тоже рада тебя видеть, Катюша», — ответила взаимностью Дарджилинг. «Ну что, Святая Глориана, давайте я вас ознакомлю со всеми прелестями в Формуле-1», — и Андрей начал рассказывать всё, что уже рассказал трём школам. «А вот что там находится?» — спросила Дарджилинг. «У нас там находятся боксы. Когда пилоты заезжают на пит-стоп, команде механиков нужно быстро поменять старый комплект шин на новый. И чем быстрее — тем лучше. Бывает так, что помимо замены шин, у пилотов ломается переднее антикрыло, её тоже можно менять при необходимости», — рассказал Андрей. «Так интересно…хочу попробовать…», — высказалась девушка с рыженькими волосами, заплетенными в две косички, завязанными в пучки. «Хорошо, как тебя звать?» — решил поинтересоваться он. «Оранж Пеко», — представилась она. «Необычное имя. Смотри, у болидов Формулы-1 колёса закрепляются одной единственной гайкой с помощью специального инструмента — гайковёрт называется. Сняла гайку, одели новое колесо, закрепила гайку. На это даётся всего несколько секунд. Топовые команды, как Red Bull, делают такие пит-стопы менее чем за 2 секунды. Это вам не колёса в гусенице менять», — подытожил Андрей. «Так быстро?.. С ума сойти…это как выстрел — нажала на курок и снаряд летит к своей цели. Я, кстати, Ассам», — представилась она. «Я Шиповник», — также представилась другая девушка с розоватыми волосами. «Рад знакомству. В моей стране есть такая ягода — шиповник», — подчеркнул Андрей. «Да? С радостью бы попробовала, какая я на вкус», — с ноткой юмора согласилась она. «Давайте я продемонстрирую мастерство», — зайдя в штаб-квартиру, в комнату для персонала, Андрей включил видео на экране. Девочки-англичанки смотрели очень внимательно, как проводят пит-стопы. «Вот, смотрите, он останавливается, и механики сразу же меняют колёса», — подчеркнула Ассам. «Да, но тут нужно и пилоту болида остановиться в нужный момент», — добавила Шиповник. «У вас смекалка прокачана как надо. Но бывают такие нелепые случаи, когда пит-стоп занимает ну очень много времени: например, плохо закрученная гайка, пилот поздно остановился и чуть не сбил механика, вынужденная остановка и так далее. Здесь механикам надо быть всегда наготове», — подытожил Андрей. К ним подошла Нонна: «Товарищ Никонов. Прибыли болиды, но…только в разобранном состоянии. Что нам делать?» «Для начала оповести сестёр Нишизуми и спроси у них, кто хорошо разбирается в авто…а дальше будем собирать его», — дал указ Андрей. «Принято, товарищ», — и Нонна ушла выполнять своё задание. «Ну что ж, госпожи англичанки. Вам сегодня крупно повезло — вы посмотрите ещё материалов, а потом используем все эти навыки на практике. Я сообщу, когда соберём болиды», — сказал доброе напутствие он и пошёл в боксы. А там уже лежали на полу все детали. «Ого, сколько деталей… И всё это помещается в один болид? С ума сойти…», — удивилась Махо. «Это настоящее произведение автомобильного искусства. Это детали болида нового регламента. И нам нужно её собрать с горя пополам», — думал Андрей, кто этим займётся. «Говорят, надо помочь собрать болид? Мы попробуем», — сзади уже стояли четверо в спец.одежде. И похоже, они настроены решительно. Этим и воспользовался наш гонщик. «Давайте устроим пари. Когда я гонялся ещё, болид собирали за 12 часов. Сможете такое повторить? В первую очередь, мне нужна качественная сборка», — раззадорил их. «А давай», — пожав друг другу руки, они начали собирать болиды. К ним присоединились ещё несколько на помощь. А тем временем работа продолжалась — трасса начала приобретать гоночный вид: были поставлены поребрики, ограждения по периметру, установили таблички с расстоянием до поворотов; рабочие заканчивали делать дорожку; в штаб-квартире уже происходили какие-то сдвиги вперёд — в отдел шасси пошла Катюша и ещё 6 человек с её школы, в отдел силовых установок записались Клара, 3 девушки с Оарая и Эрика со своей подопечной из Куромориминэ. В отдел персонала пошли трое девушек из Оарая (Май Некота, Таки Момосе и Аои Хиесе — уже потом узнал их имена) — они отвечают за анализ тестирований и исправность гоночного симулятора. А отдел маркетинга взяла под своё крыло Саори Такэбэ — она очень оптимистичная и общительная. «То, что доктор прописал» — сделал вывод. Пока на этом всё. После сытного обеда от Саори, решил проверить новости, что творится в мире Формулы-1. И вот очередная новость: «Гран-При Италии состоится сегодня. Не пропустите». Чёрт, уже гонка в Италии. Но в следующий момент постучались. «Заходите», — ответил Андрей. «Добрый день, господин Никонов», — послышался голос госпожи Нишизуми. «Госпожа Нишизуми, моё почтение» — поприветствовал с честью Андрей — «Чем могу вам помочь?» «Хотела вас поблагодарить…», — ответила она. «За что мне вас благодарить?» — Андрей, конечно, знал о чем шла речь, но сделал вид, что не понял. «За то, что вы сделали для себя и всех нас, и сделаете в будущем», — пояснила госпожа Нишизуми. «Для меня — это дело всей моей жизни…» — вдруг зазвучал телефон — «Извините, я отвечу» Взяв трубку, он услышал: «Болиды собраны, можете принимать работу» «Хорошо, позовите всех. Пусть все посмотрят на них» — сказал Андрей и положил трубку — «Пойдёмте, покажу вам вершину автомобилестроения» Дойдя до боксов, они увидели результат их трудов. «Честно говоря, для нас — это первый опыт. Новые детали, которые никогда не видели — мы очень осторожно с ними обходились», — призналась одна. «И правильно, все эти детали эксклюзивные. И очень дорогие. И вижу, что вы справились», — ответил он. Он прикоснулся к болиду и услышал в своих ушах звук разгоняющегося болида. «Всё в порядке, господин Никонов?», — забеспокоилась госпожа Нишизуми. «В порядке. Просто воспоминания нахлынули…», — собрался с мыслями Андрей. Тут уже все собрались в боксах, чтобы увидеть новые машины. Конечно, не всем было видно, поэтому болиды осторожно вытолкнули на асфальт. Каждый из команды начала осматривать, задавая попутные вопросы, но самый такой яркий вопрос был такой: «А кроме колёс тут ещё что-то движется?» На этот вопрос он ничего не ответил, а показал на заднее антикрыло и нажал на кнопку в руле, отвечающий за открытие DRS. После такой презентации, я сделал заявление: «Сегодня состоится Гран-При Италии. Поэтому готовим вкусняшки… а завтра представим нашу новую униформу для всех. Святая Глориана, готовьтесь к первой тренировке» Спустя 15 минут, Святая Глориана была готова. Болид подняли на домкраты, а все остальные, включая саму госпожу Нишизуми, стали зрителями. «Представим ситуацию — пилот заехал на пит-стоп, поменять шины. На каждую шину нужны по три человека. Один откручивает и прикручивает гайку, второй снимает старое колесо, третий одевает новое. Нужны ещё по 2 человека с каждой» — вызвались ещё нужное количество, взяв из боксов ещё комплект шин — «Отлично. Тут учить ничего не надо. Комбинация простая — открутили, сняли, поставили новые, закрутили. Всё. Изобретать тут велосипед не надо…». Девушки слегка посмеялись, но он не стал обращать внимания, надо же поддерживать тёплую обстановку. «Готовы?» — спросил Андрей. «Минутку, а куда надо нажать, чтобы мы обратно вкрутили гайку?» — спросила Ассам. «Покажу сейчас», — вышла одна из механиков, которые собирали болиды, и показала всем девочкам Святой Глорианы. «Спасибо. Вот теперь точно готовы», — добавила Ассам. «Попробуем…» — ответила Дарджилинг. Включив секундомер на телефоне, он продолжил — «Приготовились… НАЧАЛИ» Сначала девушки-англичанки открутили гайку с колеса, потом быстро сняли старые колеса, а затем вновь прикрутили гайку, но уже с новыми колёсами. «Стоп… 2,5 секунды…неплохой результат для первого вашего пит-стопа» — похлопал Андрей и все остальные также поаплодировали. «А какой самый быстрый пит-стоп по времени?» — решила поинтересоваться Шиповник. «Рекорд — 1,82 секунды. Этот рекорд стоит ещё с 2019 года, команда механиков Red Bull обслужила болид Ферстаппена за это время и никто не может до сих пор побить», — ответил Андрей. «Да уж, есть куда стремиться…», — добавила Дарджилинг. «Упорные тренировки — это всё, что будет нужно. Хорошо, теперь другая ситуация — замена шин, но надо ещё и переднее антикрыло поменять — сломалась при контакте. Чтобы поменять антикрыло, нужны ещё 4 человека. Кто желает?» — спросил он. Вышли ученицы «Правды» — «Смотрите девочки, ваша задача — провести замену переднего антикрыла. Один держит повреждённое антикрыло, двое с помощью специального инструмента откручивают крепление антикрыла, первый достаёт её, и отходит в боксы. А четвёртый человек, уже держа новое антикрыло, осторожно вставляет на место старого, и двое прикручивают новое крыло. Пробуем?» — рассказал Андрей. «Сделаем это» — вдохновилась Алина, одна из добровольцев по замене антикрыла. «И…начали», — по команде, девушки провели пит-стоп с заменой антикрыла за 6,5 секунд. «Медленно…», — расстроилась Алина. «Алин, не переживай, вы же только начинаете учиться этому. Да, с заменой антикрыла время пит-стопа увеличивается в 2 раза, а то и в 3 раза. Поэтому пилоты стараются не ломать передние антикрылья», — поддержал Андрей. «Правда? Ох, спасибо, чуток легче на сердце…», — обрадовалась Алина. Посмотрев на часы, Андрей напомнил: «Гонка через час, если что» Все ждали, когда придёт время к просмотру Гран-При Италии — кто по-своему убивал время (игры, чтение, кто-то придумывал уже новые обновления). И, наконец, час настал — всю трансляцию Гран-При Италии вся команда смотрела с восторгом. Почти все — госпожа Нишизуми сидела спокойно, но на её лице было видно, что ей нравится это смотреть. Итогом стала дубль для McLaren и долгожданная победа Риккиардо после ухода с Red Bull. Вторым стал его напарник Норрис, а тройку призёров закрыл Боттас. В общем, константируя сегодняшнюю гонку — скажу так — любая команда может победить в любой трассе, несмотря ни на что. Под конец дня все были в приподнятом настроении. «Господин Никонов, а помните наш уговор?», — напомнила Дарджилинг. «Помню. Тогда угостите вашим чаем», — попросил он. «Непременно. Ассам, Шиповник. Принесите всем чаю», — попросила Дарджилинг. Спустя несколько минут, всем налили по чашке вкусного английского чая от Святой Глорианы. Попробовав в первый раз, все гости были поражены вкусовыми ощущениями. «Так как вы пришли в Формулу-1?» — спросила Дарджилинг. «Скажу так…это было моей мечтой…стать чемпионом…сначала чемпионат Формулы-3, потом триумф в Формуле-2…ну и по мнению большинства, провальный дебют в Формуле-1», — кратенько рассказал Андрей. «Ты же понимаешь, в составе новой команды, за один сезон это не выиграть?» — спросила Михо. «Понимаю очень прекрасно. Первый сезон мы раскрутимся, наберёмся опыта; а вот во втором и третьем сезоне будем играть в полную силу, как раз спонсоры с большими кошельками придут и начнут сотрудничать с нами», — ответил Андрей. Допив чай, все потихоньку начали собираться по домам. Выйдя со штаб-квартиры последним, перед ним уже стояла его ласточка — Nissan GT-R R35. Он его приобрёл ещё 2 года назад, но только сейчас она вновь встретилась со своим хозяином. Сев за руль, он сразу же умчался домой. Припарковав возле своего дома, он зашёл в дом и стал готовить себе ужин, попутно смотря в социальные сети. Абсолютно ничего нового. С такими мыслями он поужинал и пошёл спать.