Формула Победы

После неплохих Гран-При на Ближнем Востоке, команда отправилась в новую часть света для них — Австралия. Одинокий континент, везде окружён водами морей и океанов. Но для F1 Asian Pacific Team нужен был единственный город — Мельбурн. Именно тут и состоится очередная гонка. Команда прилетела в Мельбурн за неделю до соревнований — и решили посвятить эту неделю осмотром достопримечательностей, попробовать местную кухню, узнать об этой стране немножко. «Ура. Наконец-то мы в Австралии» — кричала Катюша в самолёте. «Тише, Катюша. Скоро сами всю красоту и увидим» — успокоил Андрей. Взяв свои вещи с аэропорта, команду сразу же направили на гоночный трек, чтобы вещи оставить. Госпожа Нишизуми тоже полетела с ними в Австралию. Переодевшись, команда отправилась на прогулку в центр города. Девочки, словно завороженные, разглядывали город. «Очуметь можно. Как же здесь красиво…» — радовалась Клара. «Один из прекрасных и красивых городов Австралии… Зимой здесь, как на Гавайях» — подытожил Андрей. В первую очередь, они посетили Королевский ботанический сад. Господи, столько видов растений, которые мы разве что видели на фотографиях и в Интернете. «Божественно…» — ответила госпожа Нишизуми, вдыхая аромат цветов. «Ммм, так пахнет великолепно» — согласилась Михо. Сделав пару фотографий для себя, следующей остановкой стала Национальная галерея Виктории. Тут собраны произведения большинства эпох, которые сохранились до наших дней — античные артефакты, полотна художников из Европы и работы австралийский мастеров. «Вот бы также научиться создавать своё искусство» — смотрела на картины Хана Исузу. «Говорят, если посмотреть на шедевры искусства со стороны, то можно найти вдохновение и для себя» — добавила Махо. «Хорошо сказано» — ответила Хана. «Спасибо» — взаимно добавила Махо. Следующей на очереди стал Принцесс-Театр. Можно считать, один из первых театров в Австралии. Сходили даже на одну оперу — всем понравилась, особенно командам Бегемот и Кролик. На следующий день решили не останавливаться на этом и продолжили экскурсию по Мельбурну. Первым делом, ну а если быть точным, по просьбе Михо, мы пошли в местный океанариум. Девушки смотрели на разных рыб, даже акулы были. «Ого, какая пасть у них. Откусит хоть что-то» — испугалась Анчоус. «Так они же хищники в своём мире» — подчеркнула Нонна. «Лучше подальше от них буду» — добавила Анчоус. «Испугалась?» — подшучивала Катюша. «Ничуть» — ответила Анчоус, но все чуток посмеялись. Девочки из Правды были больше всех поражены походом в океанариум. Особенно Катюша. После океанариума решили посетить ещё и зоопарк. Естественно, все хотели покормить животных, а Андрею захотелось взять на руки живую коалу. Сотрудник зоопарка принёс коалу и отдал его на руки. «Боже. Какой же ты милашка…» — размышлял вслух Никонов, держа коалу. Коала был рад его компании, и обнял его так, как дерево. Госпожа Нишизуми просто смотрела на него и удивлялась: «Любимчик вы теперь и коал» «Животных просто люблю, госпожа Нишизуми» — ответил Никонов — «Хотите взять на руки?» «Не против» — осторожно передав ей на руки, коала чуток поёжилась и успокоилась. Михо и Махо нежно гладили коалу, чтоб не напугать. «Андрей, как тебе фото?» — тут Саори показала фото, где он с коалой. «Классно получилось. Хоть на главную можно поставить» — оценил Никонов. Сделав пару фото и видео с коалой, пришла пора с ним прощаться. Конечно, девушки загрустили в момент, но в ходе прогулки по зоопарку хандра быстро улетучилась. В последующие дни пребывания в Мельбурне успели искупаться на пляже у залива Порт-Филипп, попробовали местную кухню. Сам Никонов хорошо сдружился с пилотами, особенно с Карлосом и Джорджом. «Я рад, что ты вернулся сюда» — сказал Сайнс-младший. «Спасибо, ребят. А вас, поздравляю с повышением. Конечно, уже столько времени прошло, но лучше поздно, чем никогда» — ответил Никонов. «Благодарю, Андрей. Ну что, выпьем за твоё возвращение…» — чокаясь пинтами с пивом, осушили содержимое. «А как тебе пришла идея о создании новой команды? И к тому же ты первый пилот… Да и весь коллектив женский, считай» — решил узнать Джордж. «Спонтанно, если честно. Уж не знаю, что про что пишут в новостях, но всё зародилось в Баку… Да и в команде у нас равный приоритет» — кратенько рассказал Андрей. «Интересно…» — размышлял Карлос. «Ну а подробнее расскажу там за кружкой шампанского» — закончил Никонов. «Договорились» — согласились Карлос и Джордж. На следующий день, наша команда прорабатывала стратегию на Гран-При. К этой гонке новые обновления были в пути — но к Австралии они успели привести только одно — снизили износ ДВС. Анчоус, Карпаччо и Пеперонни, совместно с Сандерс, проверяли своё обновление на болидах. «Начало положено» — начала Анчоус. «Да» — поддержала Пеперонни. «Рейра, подтяни тут чуток» — сказала Мария, указав на заднюю подвеску. «Ага, вижу» — сделав пару манипуляций, всё встало на свои места — «Внешне движок не поменялся, но посмотрим в гонке, насколько износится» Тем временем, Святая Глориана, Правда, Сандерс и Чи-Ха-Тан проверяли свой инвентарь. «Ниши. Подключи гайковерт» — попросила Кей. «Момент» — подключив гайковерт, Кей проверила работу — «Порядок. Вырубай» «Кей. Хочу тебя вот о чём спросить» — сказала Ниши. «Слушаю» — добавила Кей. «Почему вы долго думали насчёт предложении Михо?» — спросила Ниши. «Ну, скажу так. Были сомнения. Я спрашивала у Михо перспективы, потом советовалась с Алисой, Наоми и с остальными. И решили — погибать, так с музыкой. Но музыка оказалась для всех нас благоприятной» — рассказывала Кей. «Но мы рады, что вы приняли верное решение» — подбодрила Ниши. «Спасибо» — и стукнулись кулачками. Госпожа Нишизуми тем временем просто смотрела и следила в боксах, как кипит работа. «Госпожа Нишизуми. Можно вас?» — попросила Анзу. Выйдя с боксов, она продолжила: «Да, Анзу?» «С нами хотят поговорить две компании — URALKALI и немецкое телевидение 1&1. Говорят, готовы стать нашими спонсорами» — ответила Анзу. «Хорошо, пойдём тогда в кабинет и там обговорю с ними» — ответила госпожа Нишизуми. Разумеется, возможное появление двух новых спонсоров даст дополнительную силу — ведь на ливреи изображены Pirelli, JCB, и даже автомобильная компания Infiniti. Никонов возвращался к своим. Решил зайти в боксы, а там пусто. Подумав, что всё уже сделано, зашёл в пресс-центр, где его ждали журналисты. А там уже сидели Перес, Хэмилтон и Албон. «Мистер Никонов. После двух Гран-При с каким настроем вы нацелены здесь?» — спросила журналистка. «Скажу только, что мы готовы двигаться вперёд. Наша команда хоть и дебютная, но мы уже показали, что из себя представляем» — ответил Никонов. «Спасибо. Льюис. Вы сейчас лидируете в чемпионате — как вы думаете, сможете удержать это лидерство и, кто, по вашему мнению, ваш главный соперник?» — послышался вопрос. «После сезона-2022 мы долго и упорно улучшали болид. Несомненно, мой главный соперник — это Макс [Ферстаппен, если что]. Он выиграл второй титул подряд, с чем мы все его поздравили. А насчёт лидерства — всё может перемениться» — ответил Хэмилтон. «Алекс. За прошедший год вы получили какой-то новый опыт в новой команде?» — послышался очередной вопрос. «Разумеется. Тот опыт в Ред Булл дал мне хороший толчок, за что им отдельное спасибо. Конечно, новая команда, новые лица — но приняли меня тепло» — ответил Албон. «Господа. Фанаты Формулы-1 хотят узнать, как вы отнеслись к возвращению Никонова?» — задали последний вопрос. «Андрей, естественно, хороший пилот. Мне было даже жаль с ним прощаться в 2019 году, но с его возвращением в родную стихию, гонки будут более эмоциональными» — высказался Серхио. «Да пусть простят меня хейтеры, но Андрея зря выгнали с Формулы-1. Не знаю, что за скандал они устроили, но это нечестно по отношению к пилоту» — высказал свою точку зрения Хэмилтон. Проведя ещё минут пятнадцать, пресс-центр опустел. Зайдя в свои апартаменты, ему позвонила госпожа Нишизуми: «У нас хорошая новость — два новых спонсора» «Это радует, а кто, собственно говоря?» — спросил Никонов. «UralKali и телевизионная платформа 1&1» — ответила она. «Это здорово… Помню, в 2021 году Мазепин выступал за Хаас с такими спонсорами, надеюсь нам удача будет благоволить» — был рад такой новостью Никонов. «Над обновлённой ливреей уже работаем, можешь не переживать» — сказала за него госпожа Нишизуми. «Благодарю» — и разговор закончился. Вечером Никонов как следует потренировался в фитнес-зале и с приятной усталостью умылся и ушёл спать.

31 марта — 2 апреля 2023 года.

Гран-При Австралии.

Утро в Австралии началось бодрым. Возле трассы Альберт-Парк уже понемножку начинают собираться люди, а команды готовятся к свободной практике. Что не говори, а трасса в Мельбурне — одна из красивых в календаре Формулы-1 — ведь она создана на искусственном острове. Удобно. «В такой день не жалко и прокатиться, видя эту красоту» — размышляла Микко. «Согласен. А ведь именно здесь начинались соревнования Формулы-1 в двухтысячных» — добавил Андрей. Глядя на обновлённый болид, было видно, что новые спонсоры дадут хорошую финансовую мотивацию. «Я рад, что российская компания вернулась в Формулу-1. Теперь опозориться не имеем права» — смотрел Андрей на новых спонсоров. «Скажу тебе честно, UralKali предложил такую спонсорскую поддержку, что просить большего от них, я не стала. Нам спонсоры очень важны. Даже задумываются о сотрудничестве надолго с нами…» — сказала госпожа Нишизуми. «Это хорошо. Умеете договариваться, раз вы были председателем комитета Профессиональной лиги по танкологии» — подчеркнул Андрей. «…Верно. Ну что ж, покажете класс?» — приободрила госпожа Нишизуми. «Сделаем как надо» — ответил Андрей, надевая шлем — «Проверка связи» «Слышу хорошо» — ответила Алиса. «Порядок» — добавила Микко. Пилоты уселись по болидам и ждали начала первого сегмента. Моменты ожидания и дан старт. Пилоты медленно выезжали на трассу, разогревая резину. Первым из нашей команды выехала Микко — осторожно выехав, она пошла на прогревочный круг. Спустя ещё полторы минуты, Никонов выехал вслед. Трасса в прошлом году обновилась и теперь она состоит из 14 поворотов, вместо 16. Тут, в первую очередь, понадобится мощность и стойкость двигателя, а привезённое обновление сыграет им на руку. «Госпожа Нишизуми, вы смотрите?» — спросил Андрей по радио. «Вижу. Готова удивляться» — иронично ответила госпожа Нишизуми, глядя на экран мониторов вместе с Кларой и Эрикой. «Хахах, ну хорошо…» — чуток посмеялся Никонов и начал свой круг по трассе. На длинной прямой открывает DRS и использует ERS, держась левой половины, на стометровой отметке начинает снижаться до третьей передачи и плавно проезжает первый, затем и второй повороты. Далее идёт вторая зона детекции — идеальное место для обгона, но надо быть осторожным, если нужно обороняться. Снижаясь до второй передачи проходим третий, короткий разгон и четвёртый поворот. Далее — на полном газе преодолеваем пятый поворот, затем разгон, разгон, и ещё раз разгон. Тормозим перед коварным шестым поворотом, чтобы не улететь в забор. Дальше особо не атакуем бордюр и быстро проходим седьмой и обновлённый поворот, названный в честь Джима Кларка, между восьмым и девятым. Тут использовать DRS надо, а ERS можно, но есть риск не справиться с управлением. На девятом повороте на стометровой отметке снижаем скорость, жертвуем выходом, чтобы хорошо пройти десятый и выйти лучше. Короткая прямая — она и третья зона детекции, хорошее место для обгона. Держимся левого ряда, дальше одиннадцатый поворот — не слишком активно используем поребрики, иначе можно вылететь; дальше быстрый двенадцатый и финальная связка поворотов — S-ка. Снижаемся до второй передачи, поворот налево, короткий разгон и выход на старт-финишную прямую, где можно использовать DRS и батарейку. Круг по Альберт-Парку пройден. «Браво. Поражён вами. 6 позиция» — подметила госпожа Нишизуми. «Благодарю» — добавил Андрей. Микко продолжала наматывать круги, знакомясь с трассой. За 6 минут до конца первого сегмента Хюлькенберг неудачно с седьмого поворота и ушёл в занос, к счастью он быстро вернулся на траекторию и продолжил свою сессию. Под конец сегмента де Врис попытался хорошо выйти с последнего поворота, но повторил судьбу Нико. Результаты первого сегмента таковы: лидерство за Расселом, второй — Алонсо, тройку замыкает Гасли. Никонов на пятой позиции, Микко — восьмая. Вернувшись в боксы, команда заметила небольшой дефект. «Народ, у нас проблема» — начала Кейко. «В чём дело?» — спросила Мутон. «С тормозами у нас — похоже сильно перегреваются» — ответила Кейко. «Это серьёзно?» — спросил Никонов. «Попробуем слегка исправить, но не гарантируем, что всё исправится» — сказала Мутон. Подняв на домкраты, девушки сняли колёса и приступили к осмотру тормозных колодок. Наша четвёрка инженеров спорила, в чём же проблема. Оказывается, настройки болида не были подходящими. «Так. Давайте-ка слегка увеличим процент тормозов сзади, чтобы передние не грелись» — сказала Рейра. Согласившись с ней, баланс тормозов поменяли на обоих болидах. Но к этому моменту, второй сегмент практики подходила к концу и не было смысла выезжать. «Завтра испробуете новые настройки» — подбодрила Кейко. «Ладно. А я — отдыхать» — сказала Микко и все последовали её примеру. Третья практика показала улучшение состояния болида после перенастройки. «Как тормоза?» — спросила Алиса по радио. «Уже не так сильно перегреваются» — ответил Андрей. «На втором секторе не отставай» — добавила Михо. «Принято» — закончил Никонов. Круг один за одним уходили в опыт новой команды — и это принесло свои плоды — на первом секторе Микко была самой быстрой, даже топовые пилоты не могли перебить её время. В итоге к концу третьего сегмента Микко заняла третье место, а Никонов — пятым. «Хорошо покатались» — был доволен результатом Никонов. «Согласна. Постарались на все сто» — ответила вдруг госпожа Нишизуми. Пока пилоты возвращались в боксы, операторы успели заснять госпожу Нишизуми — естественно, она помахала рукой и послала воздушный поцелуй в сторону камеры — для фанатов. Никонов и Ицэхани синхронно приехали на пит — это красиво было заснято операторами. Затолкав обратно в боксы, их ждал один сюрприз — на зрительских трибунах сидели и поддерживали ученицы всех школ — флаги, плакаты… Естественно, для них это было приятно — Никонов похлопал по груди в область сердца на камеру, а Микко просто взялась за камеру и оставила свой след от губ на объективе. Такими действиями они заслужили уважения от зрителей и экспертов Формулы-1. На следующий день пришла очередь квалификации. Но пришла не радостная новость — возможный дождь в конце первого сегмента или в начале второго. «Попробуем на сликах сейчас выехать, как дадут старт» — предложила Махо. Не став спорить, как дали старт — Никонов и Ицэхани тут же выехали на трассу для прогрева шин. На третьем секторе Махо сказала: «Микко. Чуток притормози, чтобы друг другу не мешать» «Поняла» — согласилась Микко и чуток сбавила ход, дав возможность напарнику хорошо начать круг. Выехав с последнего поворота Никонов помчался по старт-финишной прямой; также поступила и Микко. На первом секторе Микко была лучше, на втором — Никонов шёл с опережением, и на третьем секторе Микко была быстрее. Но не снижая скорость, они пошли на второй быстрый круг — здесь Микко удержала лидерство, Никонов сократил отставание от неё на 0,231 секунды. Команды-середнячки и аутсайдеры уже были на трассе и показывали свои времена: Албон — на 0,851 медленнее Магнуссен — на 0,905 медленнее Гасли — на 0,521 медленнее Алонсо был быстрее обоих, но в третьем секторе ошибся — на 0,379 медленнее К середине первого квалификации — лидерство было за нашей командой. «А где топовые команды? Почему не выезжают?» — недоумевал Никонов. «Без поня… А нет, как заговоришь о них, так вот тут» — хотела договорить Михо, но увидела что Рассел выехал на один быстрый круг. Следом последовали Ферстаппен, Хэмилтон, Леклер и прочие. Время уже закончилось, но все топовые пилоты успели выехать на быстрый круг; меж тем погода начала ухудшаться и появлялись первые капельки. Но это не помешало пилотам показывать хорошие времена — Сайнс отобрал лидерство, затем Рассел, Ферстаппен, и Леклер. Во второй сегмент не проходят: 17. Саджент 18. Цунода 19. Албон 20. Пиастри (очень сильно провалился, на своём домашнем Гран-При) 21. Хюлькенберг 22. Стролл «Ух, хорошо, что в начале поехали — трасса была хорошей в солнце, не то что сейчас» — смотрела на дождь из боксов Микко, держа шлем. «Это да, но обидно за фанатов — сейчас намокнут и всё» — переживал за другое Никонов. Но фанаты были готовы к встрече с непогодой — дождевики, зонты и прочее. И продолжали болеть за своих любимчиков. Второй сегмент начался с хорошенького дождя. Все болиды уже переобулись на «промежутки» и менялись в плане настроек. Никонов решил немножко вздремнуть перед сегментом, а девчонки стали слегка дурачиться — даже спели одну песню. Естественно, операторы засняли всё это и уйдёт в рубрику смешных моментов в 2023 году на YouTube. «Готовность — минута. Все слышали?» — спросила Михо. «Да» — ответила Микко. От Никонова ответа не было. «Он что, уснул там?» — спросила Катюша, подойдя к нему — «Конечно спит. Соня ты наша гоночная, вставай» «Да я уже минуты две не сплю — слышал как вы пели» — сказал Никонов, надевая шлем. «Вот хитрец» — слегка толкнула Нонна. «А вы что, думали, у меня нет юмора? Есть, но приберегаю на особые моменты» — ответил Никонов, похлопав по плечу Нонны и обняв Катюшу. Сев в болид и уехав, Катюша всё также стояла очень удивлённой: «Это что было? Он меня обнял? Я никому не позволяла обнимать меня… А он… Раз и…» «Ладно тебе, Катюша, он же, возможно, на удачу сделал» — успокоила её Клара. «Ах, на удачу…тогда другое дело…» — размышляла Катюша. Никонов, конечно, слышал по радио и решил закинуть добивающий: «А ты и не меняешься, Катюша. Как начнут тебя хвалить, так сразу же милая и любимая» «Какого…? Ладно, Никонов, ты выиграл… Но в следующий раз со мной так не прокатит» — проговорилась Катюша. «А я и не буду больше» — закончил Никонов и сосредоточиться на трассе. Ощущение мокрого покрытия было заметно другое, нежели сухое. Пилоты старались не рисковать в плане скорости — но чтобы попасть в третий сегмент, надо удержаться в середине первой десятки. Но у Никонова слетела коробка передач: «Чёрт, у меня проблема. Коробка слетела» «Дуй в боксы, похоже квалификация для тебя закончилась» — сказала Махо. «*****, а так хорошо начинался сезон…» — выругался Андрей. Услышав это матерное слово, девушки прифигели слегка. Еле как доехав до боксов, болид Никонова укатили внутрь. «М-да уж, вылетела в неподходящий момент…» — был в досаде Андрей. «Но зато штраф за замену не получим, так что будешь стартовать с 16 места» — утешала Махо. «И то верно» — согласился Андрей. А тем временем Микко показала хороший результат — была в шаге от вылета, но её время не смог перебить Окон, и поэтому десятая позиция. В третий сегмент не попадают: 11. Алонсо 12. Окон 13. Гасли 14. Магнуссен 15. Ник де Врис 16. Никонов «Хорошая работа» — поздравил Никонов, пожав руку Микко кверху. «Спасибо» — ответила Микко. «Покажи им класс. Как ты гоняла на БТ-42» — подбодрил Никонов. «О да, я им устрою» — зажглась искра в её глазах. Тем временем, инженеры сняли КПП — она была уже непригодна. «Чёрт, изжарилась» — сказала Кейко, держа горячую деталь, уже не похожую на неё. «Только третья гонка, а уже коробка вышла из строя…» — хотела договорить Мария. «…Дайте мне её» — прервала Карпаччо, взяв деталь на руки — «Хмм, кажется, я знаю, в чём проблема. Мы этим займёмся — с износом КПП» «Рада слышать это» — добавила госпожа Нишизуми. Третий сегмент был не дождливым, но трасса всё ещё оставалась мокрой. Вариантов дальнейших событий было двое: -) либо сейчас выезжать на промежутках и бороться за места; -) либо дождаться, когда траектория станет сухой и выезжать на сликах, но есть шанс не успеть показать лучшее время и остаться с носом Решено было не рисковать и выезжать на промежутках — Микко поехала на трек и старалась не ехать по траектории. Прогрев резину, Микко стартанула и проехала первый сектор хорошо, также и второй сектор. «Микко — езжай ещё два круга, как раз резина будет лучше работать. На полную мощность» — сказала Алиса по радио. «Принято» — согласилась Микко. Пошла на второй круг — улучшение времени на 0,075 секунды, на третий круг — ещё улучшение на 0,329 секунды. Думая и понимая, что до конца квалификации трасса не высохнет, все начали переобуваться. «Сработало. Клюнули на живца» — думал Никонов, сидя в боксах и наблюдая. Микко езжала как ни в чём не бывало, но увидев, что все остальные тоже на промежутках, снизила темп. Конец сегмента подходил к концу — время Микко держалась на первой позиции. Думали, что всё — первая поул-позиция уже в Австралии… Но рано обрадовались… Рассел перебил время на 0,127 секунды, но окончательную победу забрал Хэмилтон — быстрее на 0,153 секунды. Ферстаппен, к сожалению, или, к счастью, не смог отнять третье место у Микко. Итоги: первый ряд за Мерседесами, Микко — почётное 3 место, далее — Ферстаппен, Норрис, Леклер, Перес, Боттас, Чжоу, Сайнс. «Микко, наши поздравления — стартуешь с третьей позиции» — поздравила госпожа Нишизуми и все эти аплодисменты от команды только ей. «Ребята. Я сделала всё что смогла…» — сама была в шоке Микко. «Ты молодец. И в честь этого, ты должна остановиться на старт-финишной прямой, вместе с Мерседесами, слева, рядом с трибунами» — сказала Махо. «Ясно» — и Микко остановилась возле столбика с цифрой 3. Заглохнув свой болид, Микко вышла с него и начала махать руками в сторону трибун и пита, где уже там висели все, кто успел забраться. Поздравив друг друга, к тройке подошёл Дженсон Баттон, чемпион 2009 года: «Здравствуйте, здравствуйте. Я рад всех вас приветствовать в Австралии. Но ещё и рад видеть тройку лучших в квалификации — Льюис Хэмилтон! Джордж Рассел! Микко Ицэхани!» Первым на интервью пригласили Микко: «Дорогая Ицэхани. Я тебя поздравляю. Третья позиция. Это лучший результат в квалификации. Какие эмоции у тебя сейчас?» «Эмоции просто замечательные. Огромное спасибо команде, спасибо нашим фанатам…это невообразимо» — приходила в себя Микко. «Ты первая девушка-пилот в Формуле-1» — сказал Дженсон. «Да. И мне это нравится. И ей останусь до конца» — ответила Микко. «Как думаешь, в гонке ты сможешь составить борьбу с лидерами?» — спросил Дженсон. «Лишь бы старт был бы хорошим, а дальше — кто знает» — ответила Микко. «Ну что ж, спасибо. Микко Ицэхани!» — настала очередь Рассела — «Джордж. Вторая позиция. Что можешь сказать?» «Ну, скажу, в первую очередь, что я ожидал большего поначалу, но когда мы узнали, что время Ицэхани никто не смог перебить, у меня появился настрой улучшить время. Собственно и получилось» — сказал Рассел. «В третьем сегменте вы с Льюисом ждали, что трасса высохнет?» — спросил Дженсон. «Теоретически, да. Но погода к середине дня испортилась, мы надеялись, что тучи уйдут к третьему сегменту» — ответил Джордж. «Благодарю. Джордж Рассел!» — видно было, что Рассел был расстроен таким раскладом, и отпустили его, и позвали Льюиса — «Дамы и господа. Обладатель поул-позиции — Льюис Хэмилтон! Мои поздравления, Льюис» «Спасибо, Дженсон. И спасибо команде, что мы за зимнюю передышку смогли вернуться в топ» — сказал Льюис. «Прошлый год выдался для тебя и для всей команды в целом не очень. Как думаешь, ты и ваша команда сможете вернуться в борьбу за главные призы?» — спросил Дженсон. «Я думаю, мы сделаем всё возможное, чтобы вновь вернуть сердца наших фанатов. И это поможет нам очень» — сказал Льюис. «Спасибо. Дамы и господа. Льюис Хэмилтон!» — послышалось крики и аплодисменты от зрителей и фанатов. Сделав фото тройки, наша команда ушла на отдых. В кокпите, а именно в отделе износоустойчивости, начали подробно осматривать, что случилось с деталью КПП. «Металл некачественный?» — задалась вопросом одна из Сандерс. «Возможно. Но надо проверить» — добавила Карпаччо, сделав пару манипуляций — «Не выдерживает температуры» «А если сделать такую деталь при помощи нашего нового спонсора — UralKali?» — спросила Анчоус. «Я не знаю, что они там говорили, и продолжают говорить, но российский металл более надёжен» — ответила Карпаччо. «Значит, так и поступим» — на том и порешили. Сделав быстрый звонок на Родину, вечером в Австралию им уже привезли такую же деталь из российского сырья. Проверили на пригодность и качество — совсем другое дело. «Хорошо сделано. Во время летнего перерыва переоснастим некоторые детали — помогут с износом» — ответила Анчоус. А вечер продолжался, но уже в офисе. Сёстры Нишизуми придумывали стратегию на гонку, а их мама — сверяла документацию, иногда созванивалась со своей старой знакомой — с Чио Шимадой. «Привет Чио. Как ты там поживаешь?» — спросила Шихо. «Здравствуй, Шихо. Неплохо… Конечно, нам всем очень жаль, что наш вид спорта уже не спасти…» — размышляла госпожа Шимада. «Знаешь, мне однажды один человек как-то сказал — всё вернётся на круги своя… Пусть мы и не в танкологии, но лично я вновь чувствую прилив сил — и знаешь, в чём секрет?» — сказала Нишизуми. «В чём же?» — решила узнать Шимада. «Наш мир состоит не только из танкологии — просто я перестала зацикливаться на этом» — ответила Нишизуми. «Кстати, тебя почему-то нету дома уже сколько времени… А где ты сейчас?» — решила поинтересоваться госпожа Шимада. «Ты, конечно, не поверишь, но мы в Австралии» — сказала мисс Нишизуми. «В Австралии? А собственно говоря, Мы — это кто?» — недоумевала Шимада. «Чио, да ладно… Ты и вправду ничего не знаешь? Ладно, скажу, как есть — у нас гоночная команда. Мы выступаем в Формуле-1 — их называют «королевскими гонками». А «мы», как ты говоришь — это объединённая команда Оарай, Правды, Святой Глорианы, Анцио, Куромориминэ, Яткосоты, Чи-Ха-Тан и Сандерс» — рассказала Нишизуми. «Вы все объединились в одну команду? Честно признаюсь, меня это удивило, правда. Но как вы туда попали, мне интересно?» — спросила Шимада. В следующий момент мимо проходил Никонов и Нишизуми решила этим воспользоваться: «Сейчас я тебя познакомлю с ним… Андрей, можно тебя?» Он не стал противиться и зашёл к ней: «Чем могу помочь?» «Знакомься, Чио. Он самый, кто нас всех объединил» — показала камеру на Никонова. «Здравствуйте, господин» — поприветствовала его госпожа Шимада. «Приветствую» — ответил взаимностью он. «Разрешите представиться — я Чио Шимада. Старая знакомая нашей Шихо и вместе с ней мы были…» — хотела договорить она. «…Вы были членами Федерации по танкологии… Не пугайтесь так, госпожа Нишизуми рассказывала о вас» — перебил её Никонов. «О, даже так… Шихо, а ты так изменилась, в лучшую сторону, конечно…» — тут к ней подбегает девушка с карими глазами и светлыми волосами, собранными в два хвостика до плеч — «Мам, я вернулась…» Увидев по ту сторону экрана Нишизуми и незнакомца, она слегка переменилась: «Здравствуйте, госпожа Нишизуми… И вам, уважаемый незнакомец» «Ой, простите, где мои манеры… Не представился… Андрей Никонов, рад знакомству» — представился он. «Какое имя у вас хорошее… Приятно познакомиться» — ответила Шимада-старшая. «Мне тоже приятно — Алиса Шимада» — представилась Шимада-младшая. «Алиса, давай оставим их наедине — а мы с тобой пообщаемся более спокойно» — предложил Никонов. «Конечно, я не против» — согласилась Алиса, обменявшись контактами. Оставив старшее поколение наедине, Никонов уже с Алисой общались наедине: «Как у тебя дела?» «Да хорошо, как у тебя?» — в ответ спросила Алиса. «Сейчас встретишься со своей знакомой» — интригующе сказал Никонов, спустившись на улицу и зайдя к сёстрам Нишизуми: «Можно к вам?» «Заходи. Всегда рады» — ответила Михо. «А если так?» — повернув телефон, сёстры увидели по ту сторону ту, которую ну никак не ожидали. «АЛИСА! ТЫ ЧТО-ЛИ?» — крикнула от радости Михо. «Михо! Как же я рада тебя видеть, хоть и на расстоянии» — ответила Алиса. Присев на стол, разговор продолжился: «Господи, Алиса. Сколько времени прошло…» «Да сама знаю — немало. Да и вы вместе, как я вижу. Только, что за униформа у вас новая?» — заметила Алиса. «А, это — мы теперь представляем не команду по танкологии, а гоночный коллектив» — ответила Михо. «Классно. Я сейчас мельком услышала, когда домой вернулась…там наши мамы общаются между собой» — подметила Алиса. «Правда? Небось вспоминают славные деньки, когда они были юными, как мы…» — смешливо подметила Махо. «Господин Никонов, можно вопрос?» — задалась Алиса. «Конечно, я слушаю» — был готов ответить Никонов. «Когда вас ждать здесь, в Японии?» — спросила Алиса. «Только в сентябре… Сам знаю, это ещё через полгода, но гонок ещё предостаточно будет» — ответил Никонов. «Тогда я буду с нетерпением ждать долгожданной встречи» — уверенно это было от губ Шимады. «Взаимно» — ответил он. «Ну если будет возможность, можешь к нам летом приехать — как раз будет перерыв между гонками» — подметила Михо. «О, я обязательно приеду, и моя мама тоже не откажется повидаться с вашей мамой» — ответила Алиса. «О, я представляю эту встречу — «Встреча двух великих наставниц по танкологии» — годится для бестселлера» — пошутил Никонов. Конечно, шутка им понравилась и посмеялись знатно. «Ну что, тогда до встречи?» — спросила Алиса. «Увидимся, Алиса. И береги себя» — попрощались Махо, Михо и Андрей. «Вот это ты нам сюрпризик сделал» — порадовалась Махо, подмигнув Михо. «А мы тебе тоже сюрпризик устроили…» — ехидно добавила Михо. «И какой же?..» — не успев ничего понять, он получил удар подушкой по голове — «Ах вы проказницы, щас я вам устрою…» До самого отбоя они веселились, как маленькие дети — получали урон от ударов подушек. Ну вот и пришла сама гонка. Что ещё можно тут сказать? Команда за это время в Австралии провела прекрасное время и получила прилив сил, а ещё и вдохновение на новые свершения. Стартовый пелетон в этом Гран-При перемешался — топовые с аутсайдерами и середнячки с топовыми. Для Ицэхани это было особенно важно — она стартует со второго ряда вместе с Ферстаппеном. Для Никонова главной задачей будет вырваться в десятку лучших, чтобы не отстать от лидеров. Погода была благоприятной — и поступила команда для прогревочного круга — болиды спокойно тронулись со своих мест и начали «нулевой» круг, а кругов сегодня будет 58. Болиды ревели как надо, а шины грелись до оптимальной температуры для старта. Наконец, пилоты начали занимать свои стартовые позиции. «Микко, ты главное не волнуйся. Хороший старт — это половина дела… Если старт будет не очень — в гонке отыграем» — дала напутствие Алиса. «Спасибо, Алиса. Я спокойна» — поблагодарила Микко. До старта — 5…4…3…2…1… ГАСНУТ ОГНИ И ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ НАЧАЛАСЬ!!! Мерседес стартовали очень хорошо, Микко тоже не отстаёт, как и Ферстаппен. Первый поворот проходят без проблем, … НО ЧТО ПРОИСХОДИТ — АЛОНСО НЕ УСПЕВАЕТ ВОВРЕМЯ ЗАТОРМОЗИТЬ И ВРЕЗАЕТСЯ В САЙНСА И УХОДЯТ В ГРАВИЙ! БОЖЕ МОЙ, ЧТО ТВОРИТСЯ ТАМ!!! Никонов до аварии Алонсо и Сайнса прошёл троих и был уже на 12 позиции, позади Гасли. Сразу же жёлтый флаг и выезжает машина безопасности. «Что случилось там?» — спросил Никонов по радио. «Пилот Феррари и Астон Мартин сошли… Сайнс и Алонсо» — пояснила Махо. «Жёстко там, обломки по трассе…» — увидел Никонов. Пока машина безопасности держала пелетон, маршаллы убирали обломки с трассы — на это ушло пару кругов. На третьем круге машина безопасности покидает трассу и дают зелёный сигнал. Рестарт у Никонова был как нельзя хорошим — прошёл Гасли и устремился за Боттасом. У Микко рестарт был хуже — пропустила только Ферстаппена, но сдаваться не намерена. На протяжении следующих четырёх кругов Микко не давала покоя голландцу. «Прессингуй его, он где-нибудь да ошибётся» — сказала Махо. «Хорошо, но боюсь, я так резину раньше времени изношу» — переживала Микко. «Мы будем следить за резиной» — сказала Махо, а потом переключилась на Клару и Катюшу — «Клара, Катюша. Следите за резиной у Микко» «Поняла, будем следить» — ответила Клара. Микко продолжала прессинговать пилота Ред Булл — на 9 круге он ошибается в десятом повороте и отдаёт Микко стартовую позицию. У Никонова дела обстояли тоже неплохо — Боттас пытался сохранить позицию и какое-то время удавалось, но перекрестив траекторию в последней связке поворотов, он обошёл финна. Следующий на очереди был Стролл — сам он был на хвосте у Леклера — в первом секторе было пару попыток пройти, но безуспешно. Со второй попытки без проблем обошёл канадца и устремился за Леклером — но Шарль начал уезжать от Никонова. «Я не могу его догнать…» — недоумевал он. «Не надо… Старайся держать темп, скоро на пит тебе» — сказала Махо. «Ясно» — согласился Никонов и на 20 круге заехал на пит за шинами «хард». За последующие 5 кругов Никонов отыграл потерянные позиции и был на 11 месте, позади Магнуссена. У Ицэхани в то время была напряжённая борьба — Перес был в лидерах, за ним Рассел, а Микко боролась за бронзу с Ферстаппеном, тут же подключился и Окон. Она не давала проходу ни голландцу, ни французу. Решив устроить андеркат, оба пилота заезжают на пит на 42 круге. Ферстаппен и Окон стали приближаться к ней, но на 48 круге голландец не справился с управлением (заехал на поребрики слишком сильно) и поцеловался с ограждением. Поступил сигнал, что выезжает машина безопасности — и этим пользуются многие пилоты. Микко первой из нашей команды заезжает на пит и переобувается в «софт», следом за ней Рассел, Окон, Перес, Никонов и Леклер. На 50 круге пелетон собрался полностью — лидировал Перес, далее Окон и Леклер. Ицэхани была пятой, Никонов — тринадцатым. На следующем круге машина безопасности покинула трассу и гонка продолжилась. Рестарт у Микко был провальный, из-за этого Хэмилтон прошёл её; у Андрея рестарт прошёл идеально — прошёл Боттаса и Стролла. Разница в комплектах была ощутима — на 56 круге Никонов прошёл Ника де Вриса; круг спустя — и китайца Чжоу. И финальный флаг отмахнулся перед победителем Гран-При Австралии — им стал Серхио Перес, второе место прям отобрал на последнем секторе Эстебан Окон, а тройку призёров закрывает Джордж Рассел. Микко финишировала на своей шестой позиции, а Никонов завершает гонку девятым. «Прекрасная работа, Микко. 6 позиция» — поздравила Михо. «Конечно, оба старта были так себе, но мы отстояли. Браво» — поблагодарила Микко. «Андрей, прекрасный прорыв. 9 место» — сказала Махо. «Этап неплохой получился — мы все сегодня молодцы» — ответил Никонов. «Микко, Андрей. Нишизуми на связи. Вы сегодня оба постарались на все сто. Продолжайте в том же духе — мы все верим в вас» — сказала свою речь госпожа Нишизуми. «Спасибо. Рады стараться» — ответил Никонов. «Готовы на новые свершения» — добавила Микко. Заехав на пит, пилоты слезли с болидов и ушли на процедуру взвешивания. Вернувшись к своей команде, все были довольны гонкой. Конечно, неприятности начались ещё в квалификации, также было и в гонке, но они могли гордиться собой, что смогли заехать в очки после таких инцидентов. Итоги Гран-При Австралии: 1. Перес 2. Окон 3. Рассел 4. Леклер 5. Хэмилтон 6. Ицэхани 7. Магнуссен 8. Пиастри (признан пилотом дня) 9. Никонов 10. Стролл 11. Ник де Врис 12. Чжоу 13. Боттас 14. Хюлькенберг 15. Албон 16. Гасли 17. Сарджент 18. Норрис 19. Цунода 20. Ферстаппен (сход) 21. Алонсо (сход) 22. Сайнс (сход) Личный зачёт: 1. Хэмилтон — 60 очков 2. Леклер — 48 очков 3. Перес — 37 очков 4. Рассел — 31+1=32 очка 5. Сайнс — 30 очков 6. Ицэхани — 18 очков 7. Ферстаппен — 18 очков 8. Окон — 18 очков 9. Никонов — 14 очков 10. Норрис — 14 очков 11. Магнуссен — 6 очков 12. Пиастри — 5 очков 13. Боттас — 2 очка 14. Цунода — 2 очка 15. Стролл — 1 очко 16. Ник де Врис 17. Чжоу 18. Алонсо 19. Сарджент 20. Хюлькенберг 21. Гасли 22. Албон После церемонии награждения Никонов пошёл поздравлять Рассела: «Молодец, с подиумом тебя» «Спасибо, ну что, как говорится, с тебя рассказ в Баку?» — напомнил Джордж. «Ты же знаешь, я всегда отдаю долг» — ответил Никонов. «Не спорю… Ух, жёсткий этап был. Ну Окон, конечно, заставил попотеть в конце. Я и не думал, что он будет так атаковать меня в конце» — поделился Джордж. «Наверно, хочет повторить свой успех в Венгрии несколько лет назад…» — с юмором ответил Никонов. «Как бы в азарт не вошёл» — добавил Джордж. «Ладно, ещё раз поздравляю, я пойду» — пожав руку, он ушёл. Следующая гонка — в Азербайджане, а именно в Баку — первая полностью городская трасса в календаре Формулы-1…