Формула Победы

После ошеломительного триумфа в Австрии, с командой пришли новые спонсорские контракты — компания Adrenaline Rush получила своё место в ливрее болида, также такой чести удосужилась и ювелирная компания Tiffany & Co. «Растëм на глазах, как говорится» — был рад Никонов такой новости, когда увидел двух новых спонсоров. «У нас назначены съëмки в Англии с ювелирным спонсором, там как раз ты и Джессика сниметесь в ролике» — показала Шихо расписание. «Постараемся сделать всё в высшем качестве» — добавила Джессика. «Девочки, теперь к вам. Компания Adrenaline Rush тоже хочет снять ролик… И даже написали с кем именно» — тут включилась госпожа Шимада. «Кто понадобится?» — спросила Нонна. «Моментик… Вот — Клара, Акеби и Ниши» — перечислила их имена. «Неплохая комбинация…» — с ноткой юмора ответила Ниши. Команда уже была в аэропорту и ждали разрешения на посадку — но из-за плохой погоды рейс задержали почти на 2 часа. «Капец, и чем займёмся за это время?» — была недовольна Момо. «Придумывать себе занятие — то ещё занятие» — подбодрил Никонов — «Фантазии нет предела» Кто-то задремал, кто-то обсуждал новости во всемирной электронной паутине, кто-то рассказывал свои истории… В общем, никто не заскучал за это время. По громкоговорителю объявили о посадке на рейс команды. Все мигом взяли свои вещи и помчались на самолёт — предполëтная проверка и воздушное судно взлетает и берёт курс на родину команды Святой Глорианы — Великобританию. «Мне вот интересно, как почти все пилоты массово получили штрафы?» — не давала покоя этот вопрос Саори. «Единого ответа на этот вопрос — нету. У всех разные мнения и оценки» — решила ответить Нонна. «Лично мне кажется, что посмотрев на это со всех сторон, делается вывод, что в FIA до сих пор есть свои проблемы… И нас, команд, это не касается. Конечно, можно на них повлиять, но не более» — сказала Джессика. «Хах, интересная точка зрения…» — удивилась Махо таким ответом. Полёт до Лондона занял около двух часов. По прилёту, в аэропорту Лондон-Сити уже собрались фанаты и телевидение, чтобы встретить команду аплодисментами и овациями. Как только они показались в терминале, фанаты тут же помчались к ним — разумеется, полиция сдерживала толпу людей за ограждениями. «Доброго дня вам, Лондон» — крикнул Никонов толпе, помахав всем. Фанаты тут же просили автографы. И Чио тут же подошла к ним, оставляя свой автограф: «Ребята, давайте сюда. Они этого заслуживают» Вся команда, без исключения, дарила радость фанатам и простым людям Лондона — автографы, селфи, подарки… Выйдя на улицу, их уже ждал автобус. Путь от Лондона до Сильверстоуна неблизкий — для большинства, а участников съёмок уже направили к месту встречи. Добравшись до студии, Андрей и Джессика, вместе с Ниши, Кларой и Акеби поприветствовали продюсера и режиссёра. Сначала продюсер рассказал, как будут снимать клипы, действия со стороны нашей влюблённой парочки. Потом, на съëмочной площадке, режиссёр показал все ключевые места, дал пару наставлений и провели пару репетиций. Пару часов такой непростой работы и съëмки были завершены с успехом. Ближе к вечеру, команда вновь была в сборе. «Как прошли съëмки?» — спросили Шихо и Чио. «Пришлось попотеть, чтобы сделать идеальные кадры, но работой остались довольными» — ответила Акеби. «Ага, помнишь тот трюк с прыжком и переворотом? Мне оно так нелегко далось, раз пять переснимали…» — тут добавила Клара. «Но зато в конце мы изящно финишировали» — показала Ниши фото с места съëмок. «А нам пришлось эмоциально сыграть на камеру… Глядя на болид и на Джессику, держа ювелирный подарок… Короче, я рад, что отсняли всё хорошо. Посмотрим, как это будет на экранах» — поделился своими впечатлениями Никонов. На ужине было многолюдно, и каждый в команде думал только об одном — заценить поскорее рекламу с новыми спонсорами. За пару часов до сна, по телевизору наконец показали сначала ролик с энергетиком: болид гоняет по трассе, а Клара опаздывает — бежит что есть сил, минуя разные препятствия и лазя по крышам. К этому времени, болид едет по пит-лейну; Акеби нервничает, что Клары до сих пор нету на месте, и берёт в руки две банки Adrenaline Rush. Тут же к ней прибегает Клара и говорит — «Пора включаться». Делают глотки и спецэффект адреналина растекается по всему телу. Делают быстрый пит-стоп и кричат «ДА!!!». И в конце — слова — Adrenaline Rush — абсолютная энергия. Теперь и в Формуле-1. Досмотрев видео до конца, девчонки были в восторге от этой троицы: «Отлично смотрелись в рекламе» — выступила тут Махо. «Зачётно» — добавил Андрей, подняв палец вверх. Смотря дальше по ТВ, пришла очередь и ювелирной рекламы. «Вот, щас мы будем…» — показала Джессика. На экране показывается следующее — Андрей и Джессика гуляют по просторам Лондона, улыбаясь друг другу; она дарит ему ювелирное украшение — золотые часы с гравировкой — он благодарит её объятиями; со следующего кадра переносимся под конец гонки, где Андрей выигрывает этап, преподносит кубок победителя перед Джессикой и над ней, магическим образом, уже красуется колье бриллиантовое; оба поворачиваются на камеру, держа вместе золотую металлическую марку — и в конце — закадровый голос: «Tiffany & Co — хороший дизайн — хорошая гонка». «Ну тут вы оба переплюнули. Аж завидую вам» — похлопала Саори. «Конечно, я не такой актёр на камере, но получилось неплохо» — не смотрел на себя свысока Никонов. «Ладно вам… Вдруг вас в кино позовут на какие-нибудь роли… Всё возможно» — добавила Чио Шимада. Вернувшись по своим комнатам, пришла пора лечь спать. На следующее утро команда привезла обновления — новая система охлаждения ERS и трубки Вентури. «Для гонки здесь — то, что нужно» — сверяла Клара. «Ага, будет быстрее охлаждаться и заряд энергии быстрее будет копиться» — поддержала Акабоши. «Тук-тук, народ. У нас тоже тут подарочек от нас» — Норийо показала новую деталь. «Новые трубки? Отлично, а то аэродинамика у нас пока хромает» — порадовалась Алиса Шимада. Шимада и четвёрка инженеров проверили оба обновления и вынесли положительный вердикт: «Хорошо справились» Тем временем, Андрей и Микко тренировали реакцию в спортзале, а Таэко и Аки сверяли результаты. Первой начала Аки: «Хорошо идёте. Андрей, продолжай в том же духе. Микко, держи свою планку» «И не расслабляться — скоро у нас будет летний перерыв, так что обороты не сбавлять» — дополнила Таэко. Оба кивнули своими головами и пошли на следующую тренировку — на перегрузки. В кабинете руководителей было многолюдно — Чио Шимада и Шихо Нишизуми были сегодня как на приёме — решали вопросы, принимали гостей и участвовали в одном мероприятии — об этом чуть позже. На обеде все собрались в добром здравии. Тут Махо начала: «Что у нас сегодня?» «Сегодня у нас еда из нашей кухни» — поделилась Оранж Пеко. «Мммм, вкуснотища… Аж нос перебивает…» — глядела Кей на все творения кулинарного искусства, которые только-только приготовились и давал такой приятный пар и запах. Ростбиф, рыба с картошкой, жаба в норке, говядина Веллингтон, Итонская Путаница, Йоркширский пудинг, ну и куда же без самого знаменитого английского чая. «Шиповник, помнишь тогда…я обещал тебе, что попробуешь чай с шиповником?» — вспомнил это Никонов. «Припоминаю…» — сделала вид она, что помнит, но на самом деле уже и позабыла об этом, и ей вдруг стало немного стыдно. «Вот, мне тут привезли из моей Родины — настоящий шиповник…» — Никонов взял чайную ложку и насыпал ей в чашку маленькую горочку — «Прошу» Шиповник помешала свой чай и сделав пару глотков, её реакция была следующей: «До чего же эта ягода… Вкусная… Спасибо тебе» «Оно ещё и полезное очень» — тут включилась Алина. «Тоже пьëшь?» — сидела напротив Никонова Нонна. «Когда как, по ситуации» — ответила Алина. «Хмм, а если просто эти ягодки поесть…» — решила вдруг Нина. «Ну, не знаю насчёт этого, так что не отвечу» — сказал Никонов. Обед выдался по-королевски на славу и пошла пора работать дальше. В отделе силовых установок заметили, что движки у обоих пилотов сильно износились и нужно ставить новые элементы. Посоветовавшись с руководством, им дали согласие. «Так, ДВС ставим новые… А что с остальными элементами?» — уточняла Клара. «Моторы-генераторы в норме, ещё пару-тройку гонок поедут… Электроника хорошая, ближе к началу осени поменяем, также и с ERS» — добавила Анчоус. «Угум. Девочки, смотрите — к летнему перерыву попробуйте набрать ресурсов для нового скачка в вашем отделе. Улучшенные материалы для износоустойчивости — это хорошо, но надо двигаться дальше» — дала наставления Эрика. «Мы тебя поняли. Попробуем» — дала слово Пепперони. «Отлично, что там ещё по движку и коробке передач?» — сказала Эрика. «Так, по движку вопросов нету. А вот по коробке есть хорошая новость» — тут включилась Карпаччо. «Слушаем» — начала Акабоши. «Тут к нам приходили представители Williams. Хотят закупить у нас пару КПП. Вот думаю, стоит им отдать или нет» — кратко всё рассказала Карпаччо. «А с госпожами ты не говорила на эту тему?» — спросила Уки. «Да чего тут думать… Надо соглашаться, ведь за эти детали деньги солидные дают…» — выразила своё мнение Анчоус. «Я пока бы не спешила с выводами» — насторожилась Клара — «Вдруг если они купят, а они начнут доминировать на трассе? Сложно тут сказать» «Верно, Клара. Поэтому вы втроём идите и скажите им всё» — сказала Эрика, отправив их к руководству. «Войдите» — сказала Чио. «Госпожа Шимада, госпожа Нишизуми. Андрей. У нас такая ситуация — на днях к нам пришли представители Williams, и хотят у нас купить пару КПП. Готовы купить за любую сумму, какую мы скажем» — Пепперони вышла отвечать за весь отдел. «Так… Интересненько, а эта английская команда, да?» — хотела пояснить Шихо. «Ага, она самая. Хотят тут порадовать своих болельщиков и готовы на всё? Я, если честно, впервые от них вижу такую решительность» — тут Никонов высказал свою точку зрения, сидя в кресле. «Я считаю так — раз они к нам с таким предложением — значит у нас детали делают качественно. Спасибо URALKALI» — подметила Чио Шимада — «Я бы дала добро, что скажешь, Шихо?» Подумав немного, Шихо ответила: «Говорите, готовы любые деньги дать за эти детали? Пять миллионов — за каждую КПП» Тут девочки из Анцио обомлели, когда узнали цену продажи: «Ну вы даёте, госпожа Нишизуми» «Девочки, а чего вы тут удивляетесь? Детали такие — эксклюзивные, конечно и цены — заоблачные» — успокоил их Никонов. «Тогда предлагайте им нашу цену — 5 миллионов за одну коробку» — решили коллегиально — «Посмотрим, не обанкротятся их кошельки» «Поняла» — ответила Анчоус. Созвонившись с Williams, они согласились на такую цену — забрали аж 3 КПП. «15 миллионов… Я аж обрадовалась… Молодцы, Анцио» — похвалила их Нишизуми-старшая. «Рады стараться» — поблагодарила Пепперони. С наступлением темноты команда уже закруглялась с работой и готовились ко сну — в столовой было немноголюдно. Лишь Анцио, Святая Глориана и Яткосота устроили небольшую посиделку. «Сегодня день прошёл поистине великолепный» — начала Карпаччо. «Угу, солидарна с тобой» — согласилась Шиповник — «Попробовала чай с ягодой, названной в честь меня. Ну и побывали в Академии, где Дарджилинг бывала много раз, на стажировке» «Конечно, им жаль, что танкология ушла в запустение… Но они не отчаиваются» — с весёлой улыбкой сказала Дарджилинг. «Это да… Но зато мы 15 лямов получили сегодня» — поделилась этой новостью Анчоус. «Да ну? Вы там что, банк ограбили?» — шутливо спросила Ассам. «Ну, почти. Williams пожаловал к нам за КПП. Ну а руководство дало добро на продажу — 3 штуки аж взяли. На запас, как говорится» — хохотливо сказала Пепперони. «Мне кажется, цену малую дали…» — засмеялась Микко. «Хочешь их оставить без денег?» — тоже засмеялась Дарджилинг. «Наверно это будет стоить им рук и ног» — добавила Оранж Пеко. «Вроде того…» — синхронно сказала троица итальяшек, отчего все посмеялись от души. Ещё посидев полчаса, все легли спать. 5 июля вся команда поздравляла старшую из сестёр Нишизуми — Махо — с днём рождения, хотя её день рождения — 1 июля. «Махо, ты всегда была главной в нашей команде» — начала Эрика — «И в тот замечательный день мы хотим поздравить тебя с этой датой. И извини нас, что не смогли в твой день твоего рождения тебя отблагодарить…» «Но лучше поздно, чем никогда. Сестрёнка. Будь примером для всех нас» — поддержала Михо. «От души мы все желаем тебе счастья, любви, верности делу и непоколебимого духа» — закончил Никонов. «Ребята, спасибо вам за поздравления, я тронута. Обещаю вам, что как судьба не распорядится, мы будем единой командой до конца» — те слова для Махо были такими прекрасными, что пустила пару слезинок. Под вечер Порше написала команде, что хотят сделать тест-драйв нового автомобиля, который обещают презентовать осенью этого года, и как будущие поставки двигателей в 2024 году, они пригласили всех пилотов для этого…и руководителей, вместе с Карлин. «Так…вот это уже интересно…» — удивилась Шихо. «Действительно…а мы тут с какого припека?» — недоумевала Чио. «Я, кажется, поняла. Мы с Андреем будем вас катать по трассе — я так думаю» — выдала Мако свою идею. «Да? Ну тогда это…круто. Вспомним какие мы виражи делали в молодости» — с ноткой юмора ответила Чио. «Славные времена…» — не спорила с ней Шихо. Как и было обещано, Порше приехала в Сильверстоун и предоставила три новых автомобиля — Porsche Panamera 2023 года выпуска. «Внешне как вам?» — тут же задали вопрос представители автоконцерна. «Внешне выглядят изящно» — поделился впечатлениями Никонов — «Капот, бампера меня порадовали» «Мне новые колёсные диски зашли — прям чувствую эту хищную натуру» — Микко тоже была довольна. Открыв двери, они увидели новый салон, и представитель рассказал о новшествах: «Мы переработали приборную панель и сделали её новой — для водителя 12,6 дюймов, в центре у нас — встроенный тачскрин, и для пассажира спереди — опционный экран на 10,9 дюймов. Также сам салон претерпел некоторые изменения…» Рассказав им, троица села на водительские места — Карлин, естественно, села с Никоновым, Чио — с Микко, и Шихо — с Мако. Первые ощущения от управления были у всех смешанные — хорошая управляемость на виражах, отличный разгон, подвеска подстраивается под любые изменения. «Устроим заезд? Так скажем, испытаем на полную мощность» — предложил пари Никонов. «Принимаю вызов» — вдруг включилась Мако. «Я с вами» — Микко также согласилась. По команде, троица тронулась в гонку. Первый сектор они проехали на дрифте. «Эндрю, аккуратнее, ой, МАМААА!!!» — визжала просто Джессика. «Воу, воу, воу… Дорогая, у меня сейчас адреналин превысит норму…» — держалась за боковые ручки Чио. «Ухху, как тогда в финале против Куромориминэ… Давай, Мако!!!» — в отличии от Карлин и Шимады, Нишизуми была в восторге. После первой прямой и длинной шпильки, Мако вырвалась в лидеры. Весь второй сектор они держались друг за другом. На второй прямой зоны детекции Никонов вдавил педаль в пол и зашёл в крутой вираж. «Ой, божечки, Эндрю, довези меня хоть живой до концаааа…» — на лице у Джессики было только одно — страх и эйфория вперемешку. Он держал лидерство, но Мако в последнем повороте изящно обогнала обоих и выиграла заезд. Остановившись у старт-финишной прямой, все пребывали в восторге. «Ай да Мако, ай да умничка» — Шихо аж расцеловала её. «Мако, мои поздравления…это было нечто» — признал своё поражение Никонов. «Какие ощущения были у вас? Поделитесь» — решил узнать представитель. «Ощущения — супер. Даже не сидя за рулём, я поняла одно — Эндрю — ты чёртов позëр…» — пошутила Карлин. «У каждого свой стиль вождения… Ну а теперь серьёзно — чувствует каждый поворот, и что мне понравилось — это хороший мотор V8» — подчеркнула Нишизуми. «Для повседневного вождения — самое то» — только и сказала Чио. «Это очень приятные отзывы. Спасибо. Надеюсь, наше сотрудничество будет очень трудолюбивым» — пожелал нам хорошего представитель Порше. «Взаимно» — съёмки были закончены и они вернулись к своим. «Как всё прошло?» — спросили сестры Нишизуми, дожидаясь их. «Всё прошло шикарно…» — порадовал их Андрей. «Несомненно. Я аж открыла в себе новое дыхание…» — слегка посмеялась Джессика. «Прилив адреналина, да? Это нормально. Для тебя» — добавила Чио. «Со следующего года, они надеются на нас… Мы ещё с ними обговорим в Штутгарте о дальнейшем сотрудничестве» — заявила Шихо. «Ага, если в 2025 выступим хорошо, то и на сезон-2026 останутся. А там и вместо Альфы Ромео будет Ауди» — подчеркнула Михо. «Уже представляю, какой будет заголовок в этой истории: «Сезон-2026. Битва двух титанов немецкого автопрома — Порше против Ауди» — пофантазировала Махо. «Ваще огонь» — понравилось Никонову, сделав большой палец вверх.

Гран-при Великобритании

Сильверстоун

7-9 июля 2023 года

Пятничная практика вот-вот начнётся. Команды делают последние приготовления, настраивают болиды и себя для работы. «Сегодня у команды F1 Asian Pacific Team мы заметили двух новых спонсоров на их ливрее — как думаешь, такая поддержка от производителей энергетиков и ювелирного дома поможет им?» — спросил комментатор у своего коллеги. «Отчасти это им даст мотивацию, но когда я увидел, что ювелирный дом Тиффани и Ко станет им помогать — для меня это шок…» — ответил другой комментатор. Тем временем, Алиса Шимада проверяла настройки у Микко: «Прижим тебе оставить или подправить?» «Пока не трогай, после пары кругов дам тебе знать» — ответила Микко. «Хорошо» — и подошла к Андрею — «Так, у тебя как всё?» «Дифференциал мне понизьте» — попросил он. «Уверен?» — спросила Шимала, поправляя наушники. «Если не будет ехать, вернём назад» — успокоил Никонов. На том, собственно, и порешили. Выезжая с пит-лейна, слева от них будет первый поворот, далее — уже выехав на трассу — второй поворот, тормозим на стометровой отметке и медленно проезжаем третий и четвёртый пятый повороты. Медаль в пол и на скорости проходим пятый — далее первая прямая зона детекции. Крыло открыто, мчимся вперёд. На стометровой отметке тормозим перед затяжным шестым и следом седьмой поворот в виде разворота. Снова включаем газ и скоростной восьмой — небольшая прямая (старое место стартовой площадки и пит-лейнов справа), газ немного сбавляем для прохождения девятого поворота и вновь прибавляем газ. Далее связка поворотов в виде «змейки» — с десятого по четырнадцатый. Выходя хорошо, следует вторая прямая зоны DRS. Тормозим наполовину перед пятнадцатым, далее небольшая прямая, где начинается заезд на пит-лейн. На стометровой отметке тормозим, проходя прямоугольный шестнадцатый и семнадцатый. Набираем скорость, проходим последний — восемнадцатый — и пересекаем финишную черту. Круг по трассе Сильверстоун пройден. Первая сессия практики шла с переменным успехом, Никонов хорошо держал темп, наравне с Ферстаппенном. Тут команда McLaren включилась в борьбу за хорошие позиции на квалификацию и гонку. Но все жаловались на резину, без исключения. «С шинами беда, прям конкретно. Не держат трассу» — жаловался Никонов. «Принято. У Микко, у всех пилотов такая же ситуация» — доложила Махо. «Еду в боксы. Невозможно просто так ехать» — предупредил он. «Ясно. Ниши, встречайте Андрея» — передала команду Махо. «Есть» — дождавшись его болида, они увели в тенёк, поставив мониторы. «Резина ужасная?» — подошла Алиса Шимада. «Вообще сцепления ноль. Словно по льду катаюсь» — выразился Никонов. «Ферстаппен также говорил» — подметила Шимада. «Трасса может не нагрелась… Но пока посижу тут. Кстати, настройки у меня не менять. Всё гладко» — показал жест ОК. Три минуты спустя вернулась и Микко. И тоже жаловалась на резину. И из-за этого, результаты были неутешительными — 6 позиция у Никонова и 9 позиция у Микко. «Во второй сегмент поставьте нам мягкие шины» — попросила Микко. Передохнув некоторое время, дали старт второй практике. Но и на мягких шинах болиды скользили, лишь единицам удавалось перебивать свои времена. Второй сегмент закончился полным разочарованием. Никонов лишь пятый, Микко — седьмая. Лидером по итоге двух сегментов стал Ферстаппен. «Девчонки, сегодня результаты были не очень. Нужно подумать, как нам улучшить сцепление с трассой. Поэтому, помогаем отделу шасси по возможности» — подытожила всем Шихо Нишизуми, пронаблюдав за обстановкой с кабинета. На ужине команда собралась слегка расстроенной. «Даже не верится, что мы еле как удержались в первой десятке» — опечалена была Клара. «М-да, Родина нас приняла не так радушно» — согласилась Дарджилинг. «Что нас будет ждать в гонке? Даже не знаю… Но надо как-то адаптироваться» — трезво думала Микко. «Алиса, какая погода будет в последующие дни?» — спросила Махо. «Момент… Погода ясная будет» — показала на ноуте Алиса. Надеюсь, завтра солнце нагреет трассу как надо… А иначе будем страдать сильно» — подытожила Михо. И все разошлись по своим койкам. В субботу команда, с учётом вчерашних результатов, начала частично решать эту проблему. На третьем секторе, Микко отыгрывала две-три десятых с круга, Никонов поставил первый сектор фиолетовым. Но Ферстаппен не желал делить первое место ни с кем — как итог — голландец остался первым, Хэмилтон второй, третий — Алонсо; Никонов — четвёртый и Микко — пятая. «Хорошая работа. Через пару часов — квалификация. Отдыхайте. Остальные — проверьте телеметрию и болиды» — сказала Шимада-младшая. Спустя некоторое время, начался единственный сегмент квалификации. Это был единственный шанс для всех показать лучшее время. «Нагоняй, Микко, нагоняй» — торопила Шимада-младшая. «Стараюсь изо всех сил…» — отвечала она, тяжело дыша. Гонщики наматывали круги одни за одним. Четвёрка инженеров думала, что делать, как заставить болиды ехать быстрее. «Должен же быть вариант какой-то» — держалась за голову Цутия. «Чувствую себя вообще бесполезной» — Кейко была тоже не в духе. «Народ! Шины держатся из последних сил. Сцепления ноль» — передавал Никонов. «Заезжай в боксы, только осторожно» — дала приказ Михо. «Понял..... Воооуу… Чуть не развернуло…» — слегка отвлёкся он, но аккуратно заехал в боксы — «Мать честная, шины в хлам…» «Ты показал шестое время, неплохо» — поздравили Катюша и Нонна. Микко заканчивала свой быстрый круг и показала четвёртое место, но на выезде с первых скоростных поворотов, её развернуло. «Микко, ты в порядке?» — спросила Шимада-младшая, увидев через камеру клубы дыма. «Я в порядке, болид тоже, возвращаюсь к вам» — доехав к своим, её шины были почти стёрты. Не став больше гоняться, итоговый результат был вполне довольным: на поул — Ферстаппен, Микко пятая, а Никонов шестой. «Третий ряд весь наш — недурно, несмотря на нынешние проблемы» — поблагодарила Чио. «Завтра требую от вас полной боевой готовности, мы не знаем, как покажут себя болиды в гонке. В этот раз против нас будут играть не только время, но и стойкость шин. Кей, Дарджилинг — мы на вас рассчитываем» — также подытожила госпожа Нишизуми. «Мы вас не подведём, госпожа Нишизуми» — уверенно ответила Кей, подняв сжатый кулак вверх. «Спасибо. Если вопросов нету — все свободны» — покинув совещательную комнату, команда пошла дальше искать решения проблем. «Смотри, а если вот на прогревочном круге мы прогреем только задние колёса во время быстрого рывка где-то на прямой? Это нам хоть как-то облегчит?» — предложил вариант Андрей. «На старте — это точно поможет, но по ходу гонки шины слегка остынут» — начало для Алисы Шимады было хорошим. «А как дальше будем? По ситуации?» — раздумывала Кейко. «Предлагаю так — шины со старта гонки пустим в расход, но топливо экономим. Держимся на трассе до последнего, покуда шины позволят — максимум до трети гонки — потом переобуваемся на шины «хард» и далее смотрим, как будут белые шины работать» — объяснила Микко. «Идея неплохая, а как мы к концу гонки поступим? Обуемся снова на «софт»? — дополнила своим вопросом Цутия. «Похоже у нас есть план. Отлично» — порадовался Никонов. С довольными лицами и идеями ушли ужинать и посвятили своё личное время. «Ну? Придумали какую-то стратегию?» — обняла его Джессика, поцеловав в губы. «Есть у нас идея. Попробуем его реализовать. А пока…» — неожиданно для неё, Никонов взял её на руки и давай кружить по комнате. Такая романтичная атмосфера… Вжух, и мы переносимся уже к гонке. Болиды уже на стартовой решётке, а команды делают последние приготовления. Алексей Попов решил подойти к Микко: «Госпожа Ицэхани. Можно пару минут уделю?» Согласилась Микко, и тут же Попов задал первый вопрос: «Ваш напарник сегодня стартует в одном ряду с вами, и вы показали хорошие времена. Как думаете, сможете повторить успех в гонке?» «Все гонщики испытывают проблемы с шинами. И мы тоже — но у нас сегодня стратегия будет неоднозначной» «В каком понимании?» — решил поинтересоваться Попов. «Могу сказать только одно — это в плане пит-стопов» — улыбнулась Микко. «Благодарю за интервью. А я тем временем, возвращаюсь к Насте» — спустя минуту, Попов и Фабричная уже стояли возле болида Никонова. Настя Фабричная уже задала вопрос ему: «Андрей. Что можешь сказать на сегодняшную гонку, какие прогнозы?» «По прогнозу у нас солнце» — пошутил Никонов — «А в целом, единственный противник здесь — это Ред Булл. Я видел, как они справлялись с проблемами сцепления. Надеюсь, мы не будем отставать от них слишком» «Как думаешь, два новых спонсора, очень необычных, внесут свой вклад в ваши достижения?» — спросил Попов. «Любая поддержка сейчас нам ценна. Как ни крути, я рад, что на нас обращают внимание и готовы сотрудничать» — ответил он. «Ни пуха, ни пера…» — начала Фабричная. «…К чёрту» — закончил Никонов. Спустя 10 минут, пилоты заняли свои места, вся обслуга освободила прямую и гонщики ушли на прогревочный круг. Никонов и Ицэхани старались прогреть резину до оптимальной температуры, и на прямой в третьем секторе они поддали газку, что позволило им сделать своё дело, правда небольшие клубы дыма остались позади, но никому ничего не помешало продолжить прогрев. Встав на свои стартовые позиции, все ждали старта. «Никонов, Ицэхани. Главное — стартуйте хорошо, а потом пускайте в ход софт» — напомнила им Алиса Шимада. Впереди 52 круга… ПЯТЬ…ЧЕТЫРЕ…ТРИ…ДВА…ОДИН… ГАСНУТ ОГНИ И ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ начинается. Норрис обходит Ферстаппена и выходит в лидеры, Никонов и Ицэхани стартовали лучше всех и проходят пару пилотов и уже на хвосте голландца и британца, Хэмилтон потерял две позиции, Цунода отыграл целых три. На первой прямой с зоной детекции оба дебютанта пытались с двух сторон обойти Макса, но он не дал им обойти себя. «Ребята, держитесь рядом с ним до третьего круга, когда разрешат ERS» — сказала по рации Махо. Они поняли всё и слегка прессинговали его — начался третий круг, дали разрешение на открытие заднего крыла, и этим пользуются двое — Никонов и Ицэхани с двух сторон проходят Ферстаппена и едут за Норрисом. Но голландец не собирался сдаваться. «А он теперь нас прессингует» — по рации сказала Микко. «Используй софт по максимуму, оторвись от него» — дала приказ Махо. «Поняла» — используя софт и ERS, она оторвалась от него на 0,9 секунды, а товарищ по команде был на хвосте у британца из McLaren. На 4 круге Никонов проходит Норриса и выходит в лидеры, на 5 круге делает это же и Микко. Они оба уезжают ото всех. Позади них Ферстаппен обгоняет Норриса. На 8 круге Хюлькенберг первым заезжает в боксы за новыми шинами из-за контакта с Албоном. Гонка проходила без происшествий — на 20 круге Никонов заехал в боксы за шинами «хард», спустя 5 кругов повторила это и Микко. На 33 круге у Магнуссена сгорел мотор и болид загорелся. К счастью, маршаллы быстро потушили пламя, но объявили сначала виртуальную машину безопасности, с затем выехала и реальная машина безопасности. Под этой машиной некоторые гонщики сменили резину. Только на 39 круге объявили рестарт гонки — обе гонщики начали уходить в отрыв, но свежие шины Ферстаппена брали вверх — прошёл сначала Никонова, а затем и Микко. «Надо что-то придумать, срочно» — переживала очень Микко. «Мы думаем…» — но тут пришло к ним чудо — на 44 круге Гасли и Стролл не поделили трассу и оба сошли с дистанции, тем самым они перекрыли половину трассы. Выехала машина безопасности. «Вот он шанс — Никонов, Микко — срочно в боксы!» — быстро передала приказ Михо. «Дарджилинг, срочно 2 комплекта софта. Быстрее!» — торопила их Шимада-младшая. «Да-да, девочки быстрее, на позиции» — Дарджилинг была спокойна и уже ждали обоих пилотов — «Девочки, каждая секунда на счету. Не подведите, я верю в вас» Первой заехала Микко — за 1,9 секунд, далее и Никонов — за 1,85 секунд. Шихо и Чио, увидев времена смен резины, у них просто челюсти отвисли. Выехали они позади Оскара Пиастри, который был четвёртым. На 46 круге дали второй рестарт — и все пошли ва-банк. Ферстаппен вновь уехал ото всех и был в одном шаге от победы. Микко наступала на пятки Оскару и дожала его — обогнав австралийца, она погналась за семикратным чемпионом — а Никонов оборонялся от Рассела. На 50 круге Оскар начал терять мощность и без труда его прошли Никонов и Рассел. На последнем круге оба пилота дрались за пятое место. Тем временем, Ферстаппен выигрывает гонку, далее приезжает Норрис и Хэмилтон. Микко на полсекунды позже пересекает финишную черту. Но все сейчас смотрели финал гонки за пятое место — Рассел был на 0,075 быстрее, и на последних связках Никонов перекрестил траекторию Джорджу и удержал пятое место до финиша. «Андрей, это была эпичная битва. 5 место. Ты молодчина» — слышал как вся команда по рации ему аплодировала. «Фух, это было прям рубилово. Микко где?» — поблагодарил их всех Никонов. «Она четвёртая. Полсекунды не хватило» — сказала прямолинейно Махо. «Ну она тоже молодец. Сработала сегодня её стратегия» — подытожил он. Проехав круг почёта, они остановились на пит-лейне. К нему тут же подошёл Джордж: «Андрей, хороший финал этой гонки…» «Ага, твой напарник на подиуме, и мы показали достойную борбьу» — пожал ему руку. «Пойдём тогда на взвешивание, а то ждут нас» — не став спорить, они пошли на контроль взвешивания. Итоги Гран-при Великобритании: 1. Ферстаппен (+ 1 балл за быстрый круг) 2. Норрис 3. Хэмилтон 4. Ицэхани 5. Никонов 6. Рассел 7. Перес 8. Албон 9. Пиастри 10. Сайнс 11. Сарджент 12. Леклер 13. Боттас 14. Хюлькенберг 15. Окон 16. Чжоу 17. Цунода 18. Ник де Врис 19. Алонсо 20. Гасли (сход) 21. Стролл (сход) 22. Магнуссен (сход) Личный зачёт: 1. Хэмилтон — 152 балла 2. Ферстаппен — 141 балл 3. Леклер — 122 балла 4. Ицэхани — 119 баллов 5. Никонов — 119 баллов 6. Перес — 86 баллов 7. Алонсо — 68 баллов 8. Рассел — 66 баллов 9. Сайнс — 61 балл 10. Норрис — 51 балл 11. Магнуссен — 24 балла 12. Хюлькенберг — 23 балла 13. Албон — 21 балл 14. Окон — 21 балл 15. Цунода — 16 баллов 16. Боттас — 16 баллов 17. Пиастри — 15 баллов 18. Ник де Врис — 15 баллов 19. Стролл — 13 баллов 20. Гасли — 9 баллов 21. Сарджент — 6 баллов 22. Чжоу — 4 балла После гонки команду механиков Дарджилинг прям подкидывали на руках — ведь они почти побили мировой рекорд по пит-стопу в Формуле 1. Ну а следующая гонка — в Венгрии.